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日赚近8000万！比亚迪2023年净利润预计290亿元-310亿元
宣布时间：
2025-02-13 11:11
1月29日 ， 比亚迪股份有限公司宣布了2023年度业绩预告。
报告显示 ，比亚迪预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元 ，较上年同期上升74.46%-86.49% ，预计基本每股收入为9.98元-10.67元。
比照来看 ，2022年同期 ，比亚迪净利润166.22亿元 ，同比增长445.86%；基本每股收益5.71元。以此盘算 ，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万-8493.15万元。
2023年比照亚迪而言注定是不平凡的一年。
销量方面 ，比亚迪汽车2023年新车销量首次突破300万辆大关 ，抵达3,024,417辆 ，同比增长61.9% ，逾额完成年销量目标。
值得一提的是 ，2023年第四季度 ，比亚迪纯电车型逾越特斯拉 ，成为全球纯电车型销量最大的车企。数据显示 ，比亚迪在2023年第四季度销售纯电动汽车52.64万辆 ，特斯拉同期销量为48.45万辆。
有外媒剖析指出 ，比亚迪2023年第四季度之所以能够逾越特斯拉 ，主要得益于其在中国的产品线更广 ，且价格越发低廉。
不过全年来看 ，特斯拉仍在比亚迪之上。2023年 ，特斯拉全年交付总量抵达180.86万 ，比亚迪纯电车销量为157.48万辆。
关于2023年盈利的大幅提高 ，比亚迪体现 ，2023年 ，新能源汽车行业继续坚持高速增长态势 ，公司新能源汽车销量再创历史新高 ，进一步牢固了全球新能源汽车销量第一的领先职位。尽管行业竞争更为猛烈 ，公司凭借品牌力的不绝提升、出海销量的快速增长、连续扩大的规模优势和强大的工业链本钱控制能力 ，展现了强大的韧性。
另在手机部件及组装业务方面 ，受益于外洋大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长 ，产能利用率明显提升 ，业务结构进一步优化 ，盈利能力显著改善 ，盈利实现大幅增长。
需要指出的是 ，由于降价促销 ，比亚迪的单车利润下滑。
国投证券在研报中指出 ，剔除掉比亚迪电子的权益孝敬后 ，预计2023年第四季度比亚迪扣非后的单车净利润为0.91万元 ，环比下滑约1400元。不过由于销量增长带来的规模优势 ，高端车型和出海车型带来了显著的利润 ，以及碳酸锂均价环比下滑41.6%降低了电池本钱 ，比亚迪单车利润的降幅显著低于优惠幅度。
尽管业绩预喜 ，但在该预告宣布后 ，比亚迪A股、港股接连下行。
1月30日 ，比亚迪A股午盘收跌2.77% ，报173.49元/股 ，为2021年6月以来的新低；港股午盘收跌5.48% ，报175.9港元/股 ，为2022年10月以来的新低。
对此 ，有事情人员剖析称 ，一月份行业需求确实会有一点疲软 ，紧随其后是仲春份春节长假 ，也是销售淡季 ，相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向比照来看 ，公司的领先趋势依然稳定。
从产品矩阵来看 ，比亚迪已完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌的结构 ，且在2023年 ，王朝/海洋品牌、腾势、方程豹、仰望品牌划分销售了321,570辆、11,929辆、5,086辆以及1,593新车。
目前 ，比亚迪尚未宣布2024年的销量目标 ，但今年其将推出王朝、海洋10余款改款车型、腾势3款、方程豹8及豹3、仰望U7及U9等多款车型。
东吴证券在研报中体现 ，考虑到新车推出、高端车型逐步放量以及外洋出口孝敬增量 ，同时积极结构智能化 ，2024年第三季度实现30万元车型高阶智驾标配 ，上市20万元车型高阶智驾选配 ，预计比亚迪2024年的销量约400万辆 ，同比增长32% ，其中出口40万-50万辆 ，同比增长67%-110%。
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